Mesaj gönder
Ana sayfa Haberler

hakkında şirket haberleri Ulaşım artışı bölgeyi zenginliklere doğru yola çıkarıyor

Sertifika
Çin Guangdong Jingchang Cable Industry Co., Ltd.  Sertifikalar
Çin Guangdong Jingchang Cable Industry Co., Ltd.  Sertifikalar
Müşteri yorumları
Sizinle işbirliği yapmaktan çok memnunuz.

—— -- John Smith

Kaliteli İyi Hizmet!

—— —— Mohamed Rebai

Bu şirketin hizmetinden çok memnunum, işlerinin daha iyi ve daha iyi olacağına inanıyorum.

—— —— Ashot Matinyan

Ben sohbet şimdi
şirket Haberler
Ulaşım artışı bölgeyi zenginliklere doğru yola çıkarıyor
hakkında en son şirket haberleri Ulaşım artışı bölgeyi zenginliklere doğru yola çıkarıyor

hakkında en son şirket haberleri Ulaşım artışı bölgeyi zenginliklere doğru yola çıkarıyor  0

O günlerde, İpek Yolu Ekonomik Kuşağı boyunca Avrasya Kara Köprüsü üzerinden bağlantıyı artırmayı amaçlayan nakliye hizmeti, onu yalnızca Kazakistan gibi Sincan sınırındaki ülkelere götürebiliyordu.

2013 yılında, Kuşak ve Yol Girişimi, Başkan Xi Jinping tarafından küresel ticareti ve bağlanabilirliği artırmanın bir yolu olarak önerildi.BRI, kara tabanlı İpek Yolu Ekonomik Kuşağı ve okyanusa uzanan 21. Yüzyıl Deniz İpek Yolu'ndan oluşur.
O zamandan beri, Çin topraklarının altıda birini kapsayan geniş bölgede kara limanlarının ve ulaşım altyapısının gelişimi eşi görülmemiş bir hıza ulaştı.
Xie, bölge genelinde Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi hizmetlerinde tanık olduğu değişikliklerin BRI'nin etkisini mükemmel bir şekilde gösterdiğine inanıyor.
"Kazakistan sınırındaki Alataw Geçidi'nden Çin'den İtalya, Almanya ve İspanya'ya mal taşıyan trenler kullandım. Hiçbir yer BRI'nin hikayesini pratikte Xinjiang'dan daha iyi anlatamaz" dedi.
Şimdi, Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi'nin 22 güzergahı, Sincan'ın Bortala Moğol özerk bölgesindeki Alataw Geçidi'nden geçiyor.Güzergahlar Çin'i 13 ülkeyle birleştiriyor.
Devam eden COVID-19 salgınına rağmen, yılın ilk beş ayında 2.446 Çin-Avrupa Demiryolu Ekspres treni geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 44,7 artışla geçiş yaptı.
Ayrıca, Alataw Geçidi Gümrük Müdürü Wang Chuanjie, günlük tren seferlerinin ortalama sayısının rotanın ilk aşamalarında sadece ikiden 15'e ulaştığını söyledi.
Çin-Avrupa Demiryolu Ekspres hizmetlerinin, deniz taşımacılığına kıyasla Sincan'dan Avrupa'ya yük yolculuk sürelerini yüzde 80 oranında azaltabildiğini ve hizmetin son derece güvenilir olduğunu kaydetti.
İlk Çin-Avrupa Demiryolu Ekspres treni, 19 Mart 2011'de Alataw Geçidi'nden ayrıldı. Ancak, geçiş yoluyla Çin'e ve Çin'den yapılan seferlerin sayısının 5.000'e ulaşmasının yedi yıldan fazla sürdüğünü söyledi.
"Fakat sayının 5.000'den 10.000'e ulaşması sadece 15 ay sürdü. Dolayısıyla girişimin yürürlüğe girdiği açık. Ayrıca bölge bundan büyük fayda sağladı."
Eski İpek Yolu üzerinde önemli bir ticaret merkezi olan Xinjiang, Ulusal Ekonomik ve Sosyal Kalkınma ve Uzun Vadeli Hedefler İçin 14. Beş Yıllık Plan (2021-25) kapsamında İpek Yolu Ekonomik Kuşağı'nın çekirdek bölgesi olarak belirlenmiştir. Yıl 2035.
Sekiz ülkeyi sınırlayan bölge, coğrafi avantajlarından yararlanmaya ve daha büyük ticaret açıklıkları için bir merkez haline gelmeye hazırlanıyor.
Daha hızlı yolculuklar

28 Mayıs'ta 2.156 metrik ton konsantre elma suyu taşıyan bir Çin-Avrupa Demiryolu Ekspres treni, Sincan'ın güneyindeki Aksu şehrinden ayrıldı ve Alataw Geçidi üzerinden Rusya'ya doğru yola çıktı.

Hengtong Juice'ın Aksu'daki yöneticisi Li Judong, bir keresinde meyve suyunun Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi'ne transfer edilebilmesi için Sincan'ın başkenti Urumçi'ye gönderilmesi gerektiğini ve varış noktasına ulaşmasının 23 gün sürdüğünü söyledi. elma yetiştirme alanı.
"Sincan'ın demiryolu sistemi geliştikçe, yük treni hizmeti giderek daha esnek hale geldi. Doğrudan Aksu'dan hareketle Rusya'ya yolculuk süresi yarıya indirildi ve bu da şirketin işini daha rekabetçi hale getirdi. Sincan artık 'bir yerde' değil. uzak', ancak Çin'i Orta Asya ve Avrupa'daki ülkelere bağlayan bir ulaşım merkezi. Uluslararası iş ortaklarımın çoğunun da bunu fark ettiğini görmekten memnuniyet duyuyorum." dedi.
BRI aynı zamanda eski İpek Yolu'ndan bu yana tüccarlar için kilit önemde olan kara limanları için birçok yeni fırsat getirdi.Girişimin gelişimini daha iyi desteklemek için Alataw Geçidi ve Horgos gibi limanlarda modern şehirler yükseldi.
1988'de Yu Chengzhong, Ili Kazak özerk vilayetinde Çin ve Kazakistan arasındaki bir kara limanı olan Horgos'a ilk geldiğinde, BRI sayesinde Gobi Çölü'nde modern binalara sahip yeni bir şehrin yükseleceğini asla hayal etmemişti.
Moğolca'da Horgos, antik İpek Yolu'nun kuzey yolu boyunca bir ticaret noktası olduğu için "kervanların geçtiği yer" anlamına gelir.İçinde
Bu, ticaret ve ticaret için bölgesel bir merkez haline geldiğinden son gelişimi ile rezonansa giriyor.
Yu, "Birkaç tek katlı bina ve küçük dükkan dışında, Horgos'taki Gobi Çölü'nden başka bir şey yoktu, sadece bir kara limanıydı ve zorlu çevre nedeniyle kimsenin kalıcı olarak kalmak istemediği bir yerdi," dedi.
"Horgos artık sadece bir kara limanı değil. Artık birçok insan yerleşti ve Horgos şehrinin sakini oldu."
Girişimci, Horgos'un hızlı gelişimine tanık oldu, özellikle Çin Devlet Konseyi, BRI kapsamındaki gelişimini daha iyi barındırmak ve Xinjiang'ın ekonomik kalkınmasına fayda sağlamak için onu basit bir kara limanından bir şehre dönüştürmeye karar verdiğinden beri.
Horgos sokaklarında meyve satarak yola çıkan Yu, yerel "meyve kralı" olarak bilinir.Şirketi Jinyi International Trade, Rusya'ya ve Orta Asya ülkelerine meyve ihraç ediyor.Ayrıca uluslararası pazarın talebini karşılamak için Çin çevresinde çeşitli meyve üretim üsleri kurmuştur.
Şirketi kurduğunda, gümrüklerin Kazakistan'a giden malları kamyonlarla gümrükten çekmesinin en az iki gün sürdüğünü hatırlattı.
"Şimdi, inisiyatifin getirdiği geliştirilmiş gümrükleme ve basitleştirilmiş prosedürler sayesinde sadece iki saat sürüyor. Meyve işinde zaman para demektir" dedi.
Sincan, hayatı daha kolay hale getirmek için Horgos da dahil olmak üzere uluslararası demiryolu limanlarında gümrükleme sürelerini kısaltma çabalarını hızlandırdı.Giden malları temizlemek için ortalama süre bir saatten daha az bir süreye indirilirken, gelen malları temizlemek bir günden az sürüyor.
Horgos hükümeti, amacının daha büyük işletmeleri şehre yerleşmeye teşvik etmek olduğu için işletmeler için önemli olan yol ve telekomünikasyon gibi altyapıları iyileştirmeye devam edeceğini söyledi.
Yaratıcı Gelişim
Yeni İpek Yolu üzerindeki en genç yerleşim yerlerinden biri olmasına rağmen, Horgos'un gelişimi yaratıcılıktan kaynaklanmaktadır.Çin-Kazakistan sınırında yer alan kentin Uluslararası İşbirliği Merkezi, dünyanın tek sınır ötesi serbest ticaret bölgesidir.Bölge içinde personel, araç ve eşya hareketi kısıtlanmaz, mağazalar ve ziyaretçiler çok az vergi öder veya hiç vergi ödemez.
Xinjiang Parti sekreteri Chen Quanguo, China Daily ile bu ay yaptığı yazılı bir röportajda, Horgos Ekonomik Kalkınma Bölgesi'nin Kuzeybatı Çin'de Xinjiang'ın dışa açılma hızını daha da artırmak için kilit bir motor haline gelmesinin beklendiğini söyledi. İpek Yolu Ekonomik Kuşağı'nın çekirdek bölgesi haline gelir.
Bölgesel hükümetin yayınlanan çalışma raporuna göre, i 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

"İpek Yolu Ekonomik Kuşağı'nın ve Çin'in diğer bölgelerinin geliştirilmesinde yer alarak Sincan, Liu, bölgede kalıcı istikrarı korumak için önemli olan yüksek kaliteli kalkınmayı sağlamak için yeni fırsatları keşfedebileceklerini söyledi.

 

Pub Zaman : 2021-06-25 14:44:17 >> haber listesi
İletişim bilgileri
Guangdong Jingchang Cable Industry Co., Ltd. 

İlgili kişi: Mr. Harper

Tel: +86 18925126499

Sorgunuzu doğrudan bize gönderin (0 / 3000)